در مقاله حاضر یک مدل غیرخطی جدید برای میراگر مغناطیسیMR بر پایه مدل بوک-ون ساده شناسایی و ارائه می‌شود که علیرغم دارا بودن خاصیت غیرخطی هیسترزیس، نسبت به جریان الکتریکی خطی است. این مزیت باعث می‌شود که بتوان به راحتی از این مدل به عنوان مدل معکوس در سیستم کنترلی تعلیق نیمه فعال خودرو جهت تبدیل نیرو به جریان الکتریکی استفاده کرد. همچنین برای ارزیابی بهتر مدل پیشنهادی، یک مدل چند جمله‌ای غیر هیسترزیسی مشابه با آنچه که در مراجع وجود دارد، برای میراگر مغناطیسی طراحی شده است. مقایسه دقت مدل‌ها نشان میدهد که مدل بوک-ون ارائه شده در هر دو حالت مستقیم و معکوس در نواحی سرعت پایین دقت بالاتری نسبت به مدل چندجملهای دارد. در گام دوم، یک کنترل‌کننده بهینه برای محاسبه‌ی نیروی فعال سیستم تعلیق طراحی و در کنار مدل‌های معکوس شناسایی شده، استفاده شده است. نتایج شبیهسازی برای کنترل سیستم تعلیق خودرو در حالتهای فعال و نیمهفعال با دو مدل میراگر بر روی یک جاده استاندارد ارائه میشوند. مشاهده می‌گردد که از بین دو مدل معکوس طراحی شده، مدل بوک-ون پیشنهادی، عملکرد بهتری در کنترل سیستم تعلیق نیمهفعال دارد. همچنین، با افزایش دامنه سرعت میراگر در سیستم تعلیق نتایج دو مدل تعلیق نیمه فعال به هم نزدیکتر میشوند.
Moradi Narbin M, Mirzaei M, Aghasizade S. Identification of a new non-linear model for MR damper and its application in control of vehicle semi-active suspension system. Nonlinear Systems in Electrical Engineering 2018; 4 (1) :4-25 URL: http://journals.sut.ac.ir/jnsee/article-1-131-fa.html
مرادی محمد، میرزائی مهدی، آقاسی زاده سجاد. شناسایی مدل غیرخطی جدید برای میراگر MR و استفاده از آن در کنترل سیستم تعلیق نیمه فعال خودرو. سامانه های غیر خطی در مهندسی برق. 1396; 4 (1) :4-25
نشریه سامانه‌های غیرخطی در مهندسی برق در خصوص اصول اخلاقی انتشار مقاله، از توصیه‌های «کمیته بین‌المللی اخلاق نشر» موسوم به COPE و «منشور و موازین اخلاق پژوهش» مصوب معاونت پژوهش و فناوری وزارت علوم، تحقیقات و فناوری تبعیت می‌کند.
